Потребител: анонимен

БИЗНЕС ПОГЛЕД

„Thomas Cook“ обяви планове за бърз растеж в Китай

24.09.2017 10:10

Подразделението на туроператора в Китай има за цел да увеличи броя на туристите повече от 10 пъти през следващата година, според управляващия директор Алесандро Даси. [... ]

Британска пиар фирма предизвика скандал след спорна кампания в ЮАР

23.09.2017 11:04

Комуникационната компания, която е специализирана в туризма и обслужва няколко големи британски и международни туристически брандa, бе санкционирана от британската браншова организация на фирмите за връзки с обществеността. [... ]

Thomson сменя името на туристическите си агенции

20.09.2017 19:09

През тази седмица британският туроператор Thomson ще започне да променя името на повече от 600 от своите туристически бюра, които вече ще са под бранда TUI. [... ]

- a a a + |
 

Фалитът на Air Berlin: какви ще са последиците?

17.08.2017 13:28

Искането за обявяване в несъстоятелност на втората по големина германска авиокомпания ще разбърка картите на пазара на нискотарифните авиопревозвачи в Европа.

Фалитът на Air Berlin: какви ще са последиците?

Най-малкото, което може да се каже за фалита на Air Berlin, че не е изненадващ. От 2000 г., когато е преобразувана в нискотарифен превозвач, авиокомпанията е била на печалба само през 2006 и 2012 г. С нетна загуба от 782 млн. евро и с оборот от 3,78 млрд. евро при дългове от 2,8 млрд. евро, досега Air Berlin оцеляваше само благодарение на добрата воля на основния си акционер - авиокомпания Etihad от Абу Даби (29,2% от акциите), но и той вдигна ръце пред огромните й загуби.

Въпреки това, стартирането на процедурата за обявяване на фалит на Air Berlin повдига повече въпроси, отколкото дава отговори. Като се започне с този, кое доведе третият по големина европейски лоукостър до сегашното състояние, независимо от поевтиняването на горивото и бума в европейския въздушен трафик?

За разлика от основните си конкуренти - Ryanair и easyJet, Air Berlin се насочи основно към екстензивно разрастване с покупката на Deutsche BA през 2006 г., на LTU през 2007 г., както и с опитите за обединение с TUI, Air France и напоследък с Lufthansa. Но всички тези усилия за сглобяване на разнородни елементи не й дадоха възможност да снижи разходите си до равнището на своите нискотарифни конкуренти. Въпреки поредица от планове за преструктуриране, цената на една седалка (7,6 евроцента, в края на 2016 г.) при Air Berlin остава с над 50 на сто по-висока в сравнение с Ryanair.

Air Berlin трябваше да плати високата цена за това, че си позволи свободата да следва ортодоксално лоу кост модела, изграждайки например смесен флот от самолети Airbus и Boeing. Но също така, защото се опитваше да развива вътрешноевропейска мрежа от нискотрафни полети в конкуренция с Ryanair, Easyjet и Eurowings и едновременно с това да осъществява чартърни полети на далечни разстояния, сезонна туристическа дейност, наследена още от създаването на авиокомпанията.

Резултатът от всичко това е, че Air Berlin винаги е била в позицията на неудачник, дори да е успяла да стане третата по големина европейска нискотарифна авиокомпания, с трафик, който достигна 31,5 милиона пътници през 2013 г. (преди да спадне до 29 милиона през 2016-та).

Влизането на Etihad като акционер през 2011 г. и стратегическият обрат, извършен в началото 2017 г., не помогнаха на германската авиокомпания да изясни стратегията си за развитие. Възприемана от компанията от Абу Даби само като инструмент за отваряне на вратите към европейския пазар, Air Berlin просто бе използвана за разменна монета в опита за стратегически съюз с Air France-KLM, който в крайна сметка остава много ограничен. След това Etihad опита същата стратегия с Lufthansa, но без особен успех досега.

Какво е бъдещето на Air Berlin?

Без намесата на немското правителство, което реши да даде държавна гаранция за заем от 150 млн. евро, отпуснат на авиокомпанията от държавната банка KfW, Air Berlin щеше да преустанови дейност през този уикенд. Глътката кислород трябва да й позволи да лети поне до края на летния сезон, спасявайки почивката на милиони германци.

Но като се има предвид равнището на оперативните й загуби (272,3 млн. евро само за първото тримесечие на 2017 г.), авиокомпанията едва ли ще може да оцелее след края на октомври без свежи пари. Това предполага две възможности: или авиокомпанията да бъде изцяло купена, което е много малко вероятно, тъй като досега не се е появил кандидат, въпреки ясно изразеното намерение на Etihad да се оттегли като акционер; или да продаде част от активите и от бизнеса си, което е най-вероятният сценарий, но няма да направи щастливи кредиторите й и по-голямата част от нейните 7200 служители. Все пак това решение може да позволи Air Berlin да продължи някои от дейностите си в специално създадени структури, начело с Lufthansa и TUIfly, с които тя вече има партньорство.

Какво може да направи Lufthansa?

След като бе подадено искането за обявяване на фалит, Lufthansa в свое прессъобщение обяви, че възнамерява да си сътрудничи с правителството на Германия „в подкрепа на преструктурирането на Air Berlin". В началото на тази година, най-голямата германска авиокомпания вече предприе някои стъпки в тази посока чрез споразумение с Etihad за наемане от Air Berlin на 38 самолети и техните екипажи, летящи на средни разстояния, с които да засили своите дъщерни авиокомпании Eurowings и „Австрийските авиолинии“. Нормалната експлоатация на тези самолети ще продължи, според изявлението на Lufthansa. Но преди всичко, тя обяви, че е в преговори за поемане на „част от дейностите на групата компании около Air Berlin и проучва „възможността за наемане на допълнителен персонал."

Lufthansa няма никакво намерение да купи цялата Air Berlin, тъй като европейските антимонополни органи едва ли ще й разрешат това, без да поискат от нея големи отстъпки. Тя обаче не може да си позволи да остане безразлична към съдбата на втората след нея авиокомпания, тъй като всяко вакантно място на немските летища, което ще се отвори след изчезването на Air Berlin, може да бъде веднага заето от Ryanair и easyJet.

Ще се облагодетелстват ли Ryanair и easyJet от създалата си ситуация?

Още преди да бъде обявено искането за фалит на Air Berlin, беше съобщено за интерес на easyJet да поеме дял от бизнеса на Air Berlin. В следващите дни ще стане ясно дали това ще се потвърди, въпреки че нискотарифната авиокомпания вече обяви плановете си за създаване на дъщерно дружество в Австрия, за да преодолее последиците от Brexit.

Що се отнася до Ryanair, тя вече веднъж оспори пред Европейската комисия споразумението между Etihad и Lufthansa за наемане на 38 самолета на Air Berlin. Ирландската нискотарифна авиокомпания никога не е крила интереса си към германския пазар, където нейният и на easyJet дял от пазара на лоу кост превозите остава под средното за ЕС, заради противодействието на Lufthansa и нискобюджетната й авиокомпания Eurowings, а и заради наличието на Air Berlin. Двете водещи европейски нискобюджетни авиокомпании само ще спечелят, ако Air Berlin изчезне напълно от германския пазар и то възможно най-бързо, дори ако това допринесе за временното засилване на конкурента им Lufthansa.

 

Източник: Les Echos

 

КОМЕНТАРИ

Напиши коментар


captcha image  (Антиспам код, въведете 3-те черни символа)

Код:  

БИЗНЕС ПОГЛЕД - АРХИВ

„Thomas Cook“ обяви планове за бърз растеж в Китай [24.09.2017] Британска пиар фирма предизвика скандал след спорна кампания в ЮАР [23.09.2017] Thomson сменя името на туристическите си агенции [20.09.2017] Лондон е конгресната столица на Европа за 2017 г. [16.09.2017] „Томас Кук“ сключи стратегически съюз с онлайн туристическия гигант Expedia [15.09.2017] Air France-KLM отново е в европейската и световната класации на „Дау Джонс“ [13.09.2017] Lufthansa Group предлага безплатно презаверяване на билета в деня на полета [11.09.2017] Национална туристическа кампания се цели в "изгубеното поколение" във Великобритания [08.09.2017] Сингапур добавя страст в промоцията на туризма си [30.08.2017] Турски холдинг купи известен немски туроператор [27.08.2017] Мобилни решения и изкуствен интелект ще определят бъдещето на туризма [26.08.2017] Ибиса търси нов бизнес модел за туризма си [22.08.2017] Пълни хотели и висока заетост отчитат в Прага [16.08.2017] Броят на авиопътниците в света расте най-бързо за последните 12 години [16.08.2017] Франция поиска ЕС да наложи „справедливи“ данъци на онлайн платформите [14.08.2017] За TUI Group 2016-та е година на устойчивия туризъм [13.08.2017] 2016 г. се оказа по-добра от очакваното за немския туризъм [11.08.2017] Бъдещето на туризма ни зависи от това доколко инвестираме в човешкия фактор [09.08.2017] Sabre разработва чатбот, основан на изкуствения интелект [07.08.2017] Франция продължава да е най-посещаваната от туристи страна в света [04.08.2017]

Страница 1: [първа] 1 2 3 4 5 [»] [последна (164)]
ПАРТНЬОРИ

НОВИНА С ПРОДЪЛЖЕНИЕ

„Thomas Cook“ обяви планове за бърз растеж в Китай

24.09.2017 10:10

Подразделението на туроператора в Китай има за цел да увеличи броя на туристите повече от 10 пъти през [... ]

Зад фиаското на Ryanair с отменените полети се очертава по-широк проблем за авиоиндустрията

22.09.2017 17:58

Сегашната ситуация, при която водещата нискобюджетна авиокомпания е принудена да анулира десетки [... ]

ИЗБРАНО ОТ НОВИНИ

Зад фиаското на Ryanair с отменените полети се очертава по-широк проблем за авиоиндустрията

22.09.2017 -

Сегашната ситуация, при която водещата нискобюджетна авиокомпания е принудена да анулира десетки[... ]

Ryanair разкрива своя постоянна база в Бургас

20.09.2017 -

За целта ирландската нискотарифна авиокомпания е инвестирала 100 милиона долара и е закупила самолет[... ]

Сamping.bg раздаде третите си годишни награди за най-добър къмпинг в България

19.09.2017 -

Класацията на къмпингите в България #BestBGcamp2017 се проведе за трета поредна година от българския къмпинг[... ]

ПОСЛЕДНО КОМЕНТИРАНИ

България ще участва в събитие на „Глобалния форум за туризъм и икономика“ през октомври в Макао

16.09.2017 -

Това стана ясно след работна среща на министъра на туризма Николина Ангелкова с Панси Хо, вицепрезидент[... ] 1

Ryanair ще отменя по 50-60 полета дневно през следващите седмици

17.09.2017 -

Авиокомпанията реши да предприеме тази стъпка, за да подобри точността на полетите си.[... ] 2

Грузинецът Зураб Пололикашвили е новият генерален секретар на Световната организация по туризъм към ООН

15.09.2017 -

Той беше избран единодушно на 22-рата Генерална асамблея на Световната организация по туризъм /СОТ/,[... ] 1