TravelMole: Това пак е „Томас Кук“, но не такъв, какъвто го познавахме

Сега легендарната туристическа марка се завърна, но по различен начин. Не всички обаче се радват.

Новият „Томас Кук“ стартира не като напълно интегрирана туристическа компания с магазини, авиокомпания и пакетна туристическа дейност, а като чисто онлайн туристически агент, продаващ динамични пакети, базирани главно на евтини полети на easyJet и настаняване в стаи с три легла.

Няма ги вече туристическите агенции в супермаркетите, авиокомпанията и централата в Питърбъро. Всъщност от бившия „Томас Кук“ остава само адресът на уебсайта - thomascook.com, и познатото жълто лого „слънчево сърце“.

Сегашният собственик, китайският конгломерат Fosun, беше и най-големият акционер в бившия „Томас Кук“. Само седмици след като компанията фалира през миналия септември, китайците откупиха правата върху марката от ликвидаторите на „Томас Кук“ за 11 милиона британски лири, предизвиквайки гнева на профсъюза TSSA, който определи това като „нищожна“ сума.

Също така, в новия мениджърски екип на „Томас Кук“ присъстват някои от онези, които бяха начело, когато компанията катастрофира. Такъв е например новият изпълнителен директор Алън Френч, който беше директор по стратегията и технологиите във фалиралата туристическата група.

Бившият персонал е бесен

Макар че несъмнено някои от бранша ще приветстват възраждането на една от най-старите и най-известни туристически марки в Обединеното кралство, мнозина бивши служители - включително тези, които останаха в чужбина, когато компанията се провали, реагираха остро.

Те припомниха, че собствениците не са спасили „Томас Кук“ преди година. Всъщност тогава Fosun и финансиращите банки са предложили да съберат общо 900 милиона британски лири, за да спасят компанията от фалит, но разследвате на TravelMole показа, че сделката е провалена от хедж фондове, които отказват да дадат подкрепата си.

Марката е опетнена

Сега мнозина се питат дали клиентите ще се чувстват спокойни, ако направят резервация с компания, която се е провалила толкова зрелищно. Бивша служителка каза, че няма да повярва на компания, управлявана от същите собственици, довели я до фалит.

Експертът по брандиране на авиокомпании Питър Кнап от консултантската фирма Landor каза, че „Томас Кук“ е име, синоним на провал. „Но има реална възможност за марката“, добави той. „Като се учи на уроците от миналото и откликва на нуждите на туристите и пътниците, докато всички се адаптираме към новите начини на пътуване, „Томас Кук“ има шанс да бъде в авангарда в една нова ера на пътуванията, марка, която е съпричастна с изискванията на клиента, съобразени с безопасността и, най-важното, гъвкава.

"Не може да се отрече, че това ще бъде предизвикателство за туристическата марка. Името и скорошната й история няма да помогнат. Но ако тя е в състояние да се възползва от открилата се възможност, да покаже, че е научила уроците от миналото и да стъпи на наследството и родословието си, може да има шанс да се пребори."

Клиентите също реагираха онлайн, за да изразят гнева си. Един от тях написа в Туитър, че от провала на „Томас Кук“ е загубил 900 паунда, добавяйки, че никога повече няма да резервира с тях. Друг пише: "Томас Кук“ оцелява, печалбите ще се ползват от китайски инвеститор, британски работници са платили цената и икономиката на Обединеното кралство пострада. Това не е добър резултат за Великобритания."

Ще оцелее ли?

Въпреки че изглежда безумно да се стартира туристически бизнес по време на глобална пандемия, новият „Томас Кук“ има много очевидни предимства пред своя предшественик и други отдавна утвърдени туристически компании. Като начало компанията вече няма дълг от 1,6 милиарда британски лири, който да обслужва, няма губещи магазини, които източват ресурсите й, нито самолети, които да стоят приземени, нито наем за плащане на офиси, които в момента са празни, тъй като нейните 50 служители работят от дома си.

Стартирал по време на пандемията, новият „Томас Кук“ има възможност да изгради бизнес, добре подготвен за „новото нормално“.

Освен това той разполага с една от най-разпознаваемите британски марки, но ще трябва да изчакаме, за да видим дали това е за добро, или за зло.

Източник: TravelMole