Българските авиокомпании отчитат печалба въпреки санкциите срещу Русия

През миналата те са били на печалба, като са превозили по редовни линии повече пътници спрямо 2013-та. С 9% повече пътници или над 970 хиляди души са превозили българските авиокомпании през летищата София, Варна и Бургас за миналата година. Ръстът на сектора у нас се движи според световните тенденции, коментира Светослав Станулов, председател на Асоциацията на българските авиокомпании:

„Българска гражданска авиация представлява наистина един доста бързо нарастващ пазар. За десет години - от 2005 година до 2014 година, превозите от и до българските летища са нараснали от 5 милиона на 7 милиона и 800 хиляди.“

Делът на българските компании в превозените пътници през изтеклата година е 29.1%. Почти 80% от пътниците от и до България обаче предпочитат чуждестранни редовни и нискотарифни авиокомпании и нашите превозвачи признаха, че конкуренцията е силна.

През основните летища на България са минали над 4,4 милиона пътници през 2014 г. Увеличението е с 6,8 на сто спрямо 2013 година, когато те са били 4,1 млн. души.

Още инфо:

Авиокомпанията "Луфтханза" обяви днес, че трафикът й почти се е нормализирал след четиридневната стачка на пилотите на германския национален превозвач, които се противопоставят на подготвяната реформа на условията за пенсионирането им. Полетите на кратки и средни разстояния се извършваха нормално днес, но ограничен брой полети на дълги разстояния трябваше да бъдат анулирани, уточни представител на компанията.

Синдикатът на пилотите "Кокпит" в сряда призова първоначално за 24-часова стачка, която впоследствие бе удължена. Общо 220 000 пътници бяха засегнати от протестното движение.

Това е 12-ата и най-продължителната стачка на пилотите, чийто протест започна през април миналата година. "Кокпит" се бори от месеци да принуди германския авиопревозвач да запази схемата си за ранно пенсиониране. Тя позволява на пилотите да излизат в пенсия на 55 години и да продължат да получават 60 процента от заплатата си, докато не започне изплащането на държавната пенсия. Пилотите на компанията се притесняват и от желанието на "Луфтханза" да се развива в нискотарифните авиопревози, където преференциите им при пенсиониране няма да важат.