Air Berlin отива в историята с последни полети и продажби

Карстен Шпор, изпълнителен директор на Lufthansa, каза в Берлин, че ще подпише договор за придобиване на 81 самолета и ще наеме на работа около 3000 от 8000-те служители на Air Berlin. Според източници, споразумението ще обхване 38-те самолета, които вече са наети от Air Berlin, заедно с австрийската авиокомпания за чартърни побети Niki и регионалния авиопревозвач LGW.

Говорейки вчера сутрин, когато изтече крайният срок на Air Berlin за изключителни преговори с Lufthansa и Easyjet, Шпор заяви, че очаква Европейската комисия да одобри частичното поглъщане на фалиралата компания от страна на ръководената от него авиационна група до края на тази година. Но той добави, че може да отнеме 6-9 месеца, докато Lufthansa интегрира полетните операции на Air Berlin.

Групата около Lufthansa предлага 200 млн. евро за части от Air Berlin и е готова да поеме допълнителни оперативни разходи до 100 млн. евро по време на преходен период. Отделно от това, Lufthansa може да похарчи до 1 милиард евро за закупуване или взимане под наем на 61 самолета (41 А320 и 20 турбокомпресорни джета), които са собственост на различни лизингови компании и понастоящем се експлоатират от Air Berlin.

Поемането на 81 самолета от Air Berlin, ще позволи на Lufthansa да разшири значително капацитета на дъщерната си нискобюджетна авиокомпания Eurowings, особено в Дюселдорф, твърдят експерти. Eurowings ще запълни част от вакуума, който се получи след отмяната на полетите на дълги разстояния от Air Berlin, като от 8 ноември ще започне да лети от Дюселдорф до различни дестинации в Карибския регион, за да превози клиентите на туроператорите през зимния сезон. След това дъщерното дружество на Lufthansa ще пусне маршрути на далечни разстояния от Дюселдорф за лятото на 2018 г., включително до Ню Йорк, Маями и Лос Анджелис. Маршрутът до Маями временно ще се обслужва от самата "Lufthansa"през тази зима. Eurowings ще обслужва новите междуконтинентални маршрути със самолети "Еърбъс" на Lufthansa Group.

Междувременно изходът от преговорите с нискобюджетния превозвач Easyjet е по-неясен. Британската авиокомпания, която има сравнително малък дял на авиационния пазар в Германия, се интересува да вземе до 30 самолета на Air Berlin, както и да лети по нейни вътрешноевропейски маршрути, които не могат да отидат в групата авиокомпании на Lufthansa поради антитръстови причини. Германските вестници обаче съобщиха, че преговорите вървят труднo, след като Easyjet очевидно е понижила първоначалната си оферта от около 50 млн. евро. Разговорите все още продължават, според вчерашно изявление на говорител на Air Berlin.

Ако сделката с Easyjet не бъде постигната, Air Berlin може да се обърне към други участници в търга. Сред тях е консорциум, който включва немската авиокомпания "Кондор" на туроператора „Томас Кук“, австрийския предприемач Ники Лауда, IAG – компанията собственик на „Бритиш еъруейз“, и германския предприемач Ханс Рудолф Вьорл. Последните двама участници в обединението са бивши собственици на Deutsche BA, малка авиокомпания, която Air Berlin придоби преди десетилетие, за да разшири вътрешните си маршрути.

Ставащото сега идва след като Air Berlin, която обяви банкрут на 15 август, но продължи да лети благодарение на спешен държавен заем от 150 млн. евро, по-рано тази седмица официално прекрати всички свои полети на къси разстояния, считано от 28 октомври, а полетите на дълги разстояния - от 15 октомври. Ръководството на авиокомпанията обясни, че полетите с код от Air Berlin вече не могат да бъдат експлоатирани поради фалита на компанията. Но полетите, обслужвани от дъщерното дружество Niki, което не е в несъстоятелност, ще продължат.

Няма да има почти никаква компенсация за пътниците, направили около 90 000 резервации преди обявяването на несъстоятелност на 15 август, но клиентите, закупили други около 10 000 билета след 15 август, ще бъдат компенсирани. По-ранното анулиране на полетите на дълги разстояния вече доведе до невъзможността около 100 000 пътници с билети да получат обратно парите си.

Източник: FVW