Европейските авиокомпании ще имат нужда от допълнително финансиране

Европейските авиокомпании изкарват всичките си пари през лятото. Това важи особено за нискотарифните превозвачи като Easyjet и Ryanair, чиито бизнес модели са изградени върху евтиното превозване на северноевропейците до и от слънчеви и плажни дестинации.

Така например през 2019 г. оперативната печалба на Easyjet за първите шест месеца до края на септември е 155% от общата за цялата година. Превозвачите на дълги разстояния са само малко по-малко сезонни. Съответните съотношения за Air France-KLM и германската Lufthansa са 122% и 107%.

Авиокомпаниите се страхуват от отмяна на летните резервации

Ако и тази година летния сезон бъде провален, това ще принуди авиокомпаниите да посегнат на резервите си. Вземете Air France. Към септември главният изпълнителен директор на авиокомпанията Бен Смит имаше на разположение 12 милиарда евро, благодарение на 11 милиарда евро френска и холандска държавна подкрепа.

С разходи в размер на 10 милиона евро на ден и евентуално слаб летене сезон, тази купчина пари ще намалее до 9 милиарда евро до август и ще се свие под 7 милиарда евро след зимата. Това ще остави в авиопревозвача пари, които са само на една четвърт от оперативните му разходи за 2019 г.

По-високото ниво на дълга е проблематично

Увеличаването на задлъжнялостта може да се окаже проблематично, особено при лош летен сезон, което ще унищожи печалбите. Някои авиокомпании могат да наберат пари в брой, като продават и отдават самолети, но това ще подкопае рентабилността им, когато пътуванията се отпушат.

Източник: fvw | TravelTalk